Contexte et enjeux

Le Renouvellement Voie Ballast (RVB) est une importante opération de maintenance, qui vise à remplacer la voie ferrée dans son ensemble (les rails, les traverses et le ballast). Cette dernière est généralement planifiée plusieurs années à l’avance, notamment afin de garantir la disponibilité du matériel nécessaire. Elle se différencie des opérations ponctuelles d’entretien, qui ne concernent qu’une partie de l’infrastructure.

Dans le cadre du projet de signalisation ferroviaire RVB du RER A, l’entreprise SYSTRA est responsable des travaux de signalisation ferroviaire, ainsi que de l'encadrement des entreprises sous-traitantes, telles que l’industriel Alstom.

Dans ce contexte, SYSTRA avait besoin d’un appui dans la préparation et l’assistance des travaux de signalisation ferroviaire.

Approche et Missions

Pour répondre à ce besoin, plusieurs Chargé·e·s d’études travaux OCY ont été missionné·e·s afin de réaliser les activités suivantes :

• Organisation, coordination et mise en place des chantiers dans le respect de la sécurité ;
• Surveillance des chantiers et de l’application des règlements, procédures et modes opératoires par les entreprises sous-traitantes ;
• Contrôle technique des prestations assurées par les entreprises sous-traitantes ;
• Pilotage et suivi des essais ;
• Participation aux différentes réunions de chantiers ;
• Pilotage de l’avancement de la rédaction des documents nécessaires ;
• Pilotage et suivi des différentes phases achat du projet ;
• Pilotage et suivi des plannings de nuit ;
• Pilotage des activés travaux semaine.

Pour mener à bien cette mission, les consultant·e·s OCY ont pu s’appuyer sur plusieurs données d’entrée (schémas de signalisation, plannings des activités, procédures de pose et de dépose).

Résultats

Le renouvellement des voies ferrées constitue l’un des plus importants chantiers de maintenance ferroviaire. Ces derniers sont conduits de façon progressive lors des coupures de lignes afin de limiter au maximum les impacts voyageurs et peuvent, de ce fait, s’étaler sur plusieurs années.

Dans le cadre du remplacement des voies ballastées du RER A, les travaux de signalisation ferroviaire ont ainsi été effectués chaque été, pendant 3 ans (entre 2019 et 2021). OCY a accompagné SYSTRA sur l’ensemble de ce projet, à travers l’intervention de plusieurs consultant·e·s. 

À l’occasion du dernier chantier, conduit pendant l’été 2021, notre intervention a duré 6 mois et a mobilisé 4 de nos collaborateurs·rices.